2月10日午后，华夏基金也公告称，正在发行的华夏中证新能源汽车ETF(场内简称：新汽车ETF)本周五将提前结束募集，网下现金认购的截止日提前至2020年2月14日(含2月14日)，网上现金认购的时间提前至2020年2月12日、2月13日、2月14日。

　　新能源汽车何以如此火热?业内人士认为，除受特斯拉相关产业链发展影响外，新能源汽车板块还有多重利好加身。

　　首先，通过发展新能源汽车可以促进产业资本转型到新能源方向上来，倒逼国内的能源产业加快转型升级。

　　此外，新能源车长期仍将受益于我国汽车保有量的提升，千人保有量从横向比较来看仍有较大的提升空间。

　　另一方面，新能源车是全球性产业机遇，目前中国已经成为新能源汽车最大的消费市场，在未来环保排放压力趋严，国内车企严控燃油车产能以及传统车企加速电动化的大背景下，新能源汽车市场的增量空间巨大。

　　从去年开始，新能源汽车板块就成为了公募抱团的新宠。东吴证券研报显示，2019年四季度公募对新能源汽车持仓明显提升。

　　其中上游材料由三季度的2.74%上升至4.82%，钴锂龙头持仓明显增加。其中主要持仓增加来源于天齐锂业6.09%(+3.32%)、赣锋锂业4.33%(+2.92%)、华友钴业11.70%(+2.55%)等。

　　中游各环节持仓均增加，增幅从大到小依次为电池、负极、隔膜、正极、六氟磷酸锂及电解液。其中电池上升2.58%，亿纬锂能四季度公募持仓占比13.14%(+6.91%)，宁德时代持仓占比为4.03%(+2.23%)。

　　电机电控四季度公募小幅上升，前十大基金持仓比例上升至2.94%(+0.62%)，汇川技术持仓为5.48%(+0.65%)。

　　核心零部件、整车公募持仓大幅上升，充电桩小幅上升。其中三花智控2019Q4持仓占比6.22%(+3.45%)，宏发股份2019Q4持仓占比5.89%(+1.73%)，比亚迪持仓占比0.32%(+0.07%)。

　　广发证券在研报中也指出，当下新能源车处于政策回暖刺激下分母端驱动的行情，随着新能源车产销量拐点出现，预计下半年基本面持续好转，行情的驱动力转向分子端，有望成为贯穿全年的投资机会。

　　嘉实智能汽车基金经理姚志鹏认为，新能源车在未来两年内会进入到一个全面爆发的时代，2020年只是刚刚开始。同时从产业趋势来看，电动车板块已经启动了，全球会有十年左右电动化的周期，而且是可持续的。

　　(文章来源：上海证券报)