沉寂近三年后，北京大兴机场终于迎来国际及地区客运航线的回归。

　　1月10日，界面新闻从大兴机场市场发布会上获悉，2023年1月17日大兴机场将正式恢复国际及地区客运航线。

　　根据北京疫情防控统一部署，自2020年3月14日起，大兴机场国际航班全部转至首都机场运行。至此，大兴机场“暂停”了近三年的国际客运航班即将按下重启键。

　　大兴机场方面表示，按照民航局发布的《恢复国际客运航班的若干措施》等文件有关要求，大兴机场全力推进国际航班恢复与保障工作。2023年大兴机场将联合国内外航空公司持续加大国际航线恢复拓展力度，后续航班量将逐步增加。

　　目前，各家国内外航空公司积极筹备复航工作，预计1月17日起，南方航空(7.840, 0.05, 0.64%)、东方航空、首都航空、喜马拉雅航空等恢复大兴机场国际及地区客运航线。

　　据界面新闻了解，1月10日上午，为全面检验和提升运行服务、协同配合和应急处突能力，大兴机场还组织开展了国际客运航班复航综合演练。本次演练包含3架航空器，160名模拟旅客，320件模拟行李，共计36家单位、600余人参与演练，涵盖航空器、旅客、行李、货物及信息等流程，同时设计两个应急处置科目，确保覆盖全流程、全科目，为大兴机场国际航班复航奠定基础。

　　北京大兴国际机场于2019年9月25日开航，是一座4F级超大型国际航空枢纽。大兴机场投运后，北京正式进入“一市两场”比翼齐飞的时代。

　　为了支持这座新机场打造成为首屈一指的国际航空枢纽、发挥“国家发展一个新的动力源(6.260, -0.08, -1.26%)”的战略作用，民航局专门印发了《北京“一市两场”国际航权资源配置政策》，为大兴机场获取国际航线航权给予更多政策倾斜。

　　当年的10月27日，中国民航正式开启2019/20年冬春新航季。也是从那天起，大兴机场国际及港澳台航线正式开航，首日共有出境航班9架、入境航班6架。按照当时的规划，冬春航季内在大兴机场运营的航空公司数量达到15家(国内7家、国外8家)，开通国际及港澳台地区航线15条，出入境旅客总量可望达到57万人次。

　　但是开航没多久，2020年伊始，突如其来的新冠疫情打乱大兴机场原本发展节奏，其国际航线运营遭遇刚启航就被迫“停航”的艰难处境。

　　北京首都国际机场股份有限公司副总经理赵莹在北京市疫情防控发布会上表示，从2020年3月起，大兴机场运营的国际航班全部转场至首都机场运营，此后大兴机场一直没有国际客运和货运出入境航班。

　　据大兴机场披露的数据，截至2022年9月25日，投运三年来大兴机场累计完成航班起降44.4万架次、旅客吞吐量5198万人次。平均来看，疫情三年来年均旅客吞吐量1732万人次、航班起降14.8万架次。

　　而根据此前预期，到2022年大兴机场年旅客吞吐量将达到4500万人次，国际航班占比20%。这也意味着，大兴机场因疫情而搁置三年的国际航线运营，将从今年1月中旬起重新向着目标出发。

　　2022年12月27日，国务院疫情联防联控机制综合组发布《关于印发对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”总体方案的通知》、国务院疫情联防联控机制外事组发布《关于中外人员往来暂行措施的通知》。

　　在此背景下，民航局制定了恢复国际客运航班工作方案，宣布不再对国际客运航班实施“五个一”和“一国一策”等调控措施，中外航空公司按照双边运输协定安排运营定期客运航班。

　　界面新闻记者注意到，民航局工作方案发布的第二天，北京大兴机场市场部相关负责人就在朋友圈发布一张“大兴启航”的海报，海报中表示：“大兴机场于2023年1月8日起具备国际及地区客运航班保障条件，欢迎各航空公司来电咨询。”

　　1月10日，大兴机场召开发布会，宣布首批在大兴机场恢复国际及地区航线运营的航司，包括南航、东航、首都航空、喜马拉雅航空等。

　　复航航线包括南方航空北京大兴=香港航线，计划每周3班;喜马拉雅航空北京大兴=加德满都航线计划每周1班。1月18日，首都航空计划开通北京大兴=马累(马尔代夫)航线。除此之外，东航计划1月恢复北京大兴=曼谷航线(航班信息以官网查询为准)。

　　南航表示，正积极推动北京大兴至首尔金浦、首尔仁川航线复航。在国际长航线方面，正积极推进北京大兴-阿姆斯特丹、伊斯坦布尔航线复航事宜，以上复航航班有望在2023年夏秋航季开始恢复执行。同时，为高质量建设北京大兴枢纽，南航计划新开北京大兴至伦敦、莫斯科等航线。

　　与此同时，大兴机场恢复国际通程中转服务，恢复执行24小时/京津冀144小时过境免签政策，便利旅客高效通关。

　　大兴机场方面表示，作为首都的“新国门”，大兴机场以世界级航空枢纽为目标。

　　接下来，大兴机场将与航司重点铺设欧洲、北美、日韩等热点一线城市，不断提升东南亚、澳新市场覆盖范围，重点打造高频次精品航线等大兴机场优势国际枢纽产品。

　　针对欧美日韩重点航线提升航班频次，开通更多二三线国际城市吸引中转客源。后续将持续优化升级“兴快线”与“尽兴飞”中转产品，开通国际空中快线、国际通程航班，充分利用大兴机场中转优势。