传统豪华品牌奔驰的销量依旧承压。

　　4月9日，梅赛德斯-奔驰集团在官网发布2026年第一季度销量报告。数据显示，该集团第一季度全球销量为49.97万辆，同比下滑6%。其中，梅赛德斯-奔驰乘用车业务全球销量为41.94万辆，同比下降6%，符合该公司预期。

　　新能源车型方面，受新一代纯电动车型需求驱动，梅赛德斯-奔驰纯电动车型销量稳健增长9%。欧洲市场新能源车型占比升至41%，2025年一季度为37%。但其全球新能源占比从2025年的20%跌至19%。该公司称，这主要受在中国市场计划逐步停产插混车型影响。

　　就不同级别来看，梅赛德斯-奔驰各个级别产品销量均有下滑，其中高端品牌下滑幅度最小，为5%。

　　分区域来看，欧洲延续上季度积极态势，区域销量为15.84万辆，同比增长7%。德国市场表现尤为亮眼，销量增长9%。受全新电动CLA驱动，欧洲纯电动车型销量增长34%，德国市场增长36%。

　　美国成为该公司第一季度的增长引擎，销量同比大增20%至8.11万辆。

　　在中国市场，梅赛德斯-奔驰的表现继续下滑，一季度销量为11.16万辆，同比下滑高达27%。该公司称，“主因是公司主动调整、在换代前逐步停产现有车型，尤其集中在入门级产品线。尽管如此，奔驰仍稳固保持100万元以上豪华车细分市场的领先地位。”

　　该公司还强调，2026年是奔驰在中国市场的“过渡之年”，受到多款核心车型换代影响，正快速扩充纯电动及先进混动车型阵容。

　　世界其他地区整体销量下滑14%。梅赛德斯-奔驰称，这主要受土耳其市场销量萎缩及地缘政治挑战、中东冲突影响。

　　“尽管近期推出的新车型为未来季度的销售前景提供了支撑，但公司将持续密切关注地缘政治环境、中东冲突及其对全球消费信心的潜在影响。”该公司预警称。

　　澎湃新闻记者 吴遇利