今年车购税减半新政预计达到500亿元，首月减负71亿元符合预期。受一揽子提振汽车消费政策影响，6月乘用车销量上涨。

　　为了提振汽车消费，国家决定自6月1日至12月31日对符合条件的乘用车减半征收车辆购置税(下称车购税)。这项新政实施首月情况如何?

　　第一财经从税务总局了解到，新政实施首月，全国共减征车购税71亿元，减征车辆109.7万辆。从排气量来看，1.6升及以下排量乘用车减征税款34亿元，占比约48%;1.6升至2.0升排量乘用车减征税款37亿元，占比约52%。

　　按照国务院此前预计，今年阶段性减征收车购税预计达到600亿元。这意味着还将有500多亿元的车购税减负红利释放。

　　受疫情等多重因素冲击，今年以来汽车消费市场“遇冷”。汽车产业链条长、涉及就业面广、拉动消费作用大。因此稳定增加汽车等大宗消费成为当前国务院稳经济一项重要举措，而具体措施之一是上述车购税减半新政。

　　根据财政部 税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》(下称《公告》)，决定对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。即车购税税率从此前10%降至5%，消费者可以少交一半车购税，吸引不少消费者购车。

　　辽宁营口的颜先生正是其中之一。因为此次车购税减半新政，颜先生车购税节省了近1万元。成都市某汽车销售公司销售负责人表示，今年1月-5月，该公司汽车销售平均月销80辆左右。6月销售车辆140余辆，增长率达75%。

　　国家税务总局税收科研所副所长李平表示，此次车购税新政是从消费端和供给端两侧共同发力。在消费端，能够直接降低消费者购车成本，有效调动消费者的购车积极性，有助于释放汽车消费潜力，扩大内需。在供给端，有助于缓解疫情对汽车产业的冲击，加快汽车企业复工复产进程，推动行业整体复苏回暖及可持续发展。

　　国家税务总局货物和劳务税司副司长刘运毛介绍，此次车购税优惠政策具有三个特点：一是惠及范围“再扩大”，能够享受减征政策的乘用车排量限制从1.6升提高到2.0升;二是政策发力“更应时”，明确2022年6月1日至2022年12月31日期间内购置的符合条件的乘用车均可享受减征政策，有利于快速、有效拉动汽车消费;三是政策调控“更精准”，提出了单车价格(不含增值税)不超过30万元的限制条件，以充分发挥税收政策精准调控的作用，惠及大众消费。

　　为了扭转汽车销量下滑势头，早在2015年中国也阶段性实施过车购税减半政策，在实施之后次年中国汽车销量增幅达到两位数。

　　今年的汽车提振一揽子政策刺激效应也已经显现。根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会数据显示，6月1日-26日，乘用车市场零售142.2万辆，同比增长27%，较上月同期增长37%。

　　当然，汽车消费提振除了车购税减半新政利好影响外，还受其他提振汽车消费一揽子举措影响。比如不少地方放宽汽车限购政策等。

　　6月22日的国务常务会议确定加大汽车消费支持的政策，比如支持新能源汽车消费，研究免征新能源汽车购置税政策年底到期后延期问题等。国务院预计，政策实施预测今年增加汽车及相关消费大约2000亿元。