按照铁路总公司统一部署，铁路部门将从7月1日起，实施第二阶段列车运行图调整。6月14日上午，

　　记者从北京铁路局获悉，新图实施后，北京铁路局始发终到列车新增8.5对达636对，其中高铁和动车组列车398对(含复兴号列车121对)。

　　据北京铁路局介绍，此次调图，新增始发终到及调整优化运行线路的旅客列车共计30对，创下了近几年北京铁路局列车运行图调整增加列车的新纪录。值得一提的是，调图后从北京始发终到的复兴号列车，将占全路开行复兴号的七成，而京津城际是全路开行复兴号最密集的线路。

　　复兴号列车升级 北京始发最多京津城际最密

　　记者了解到，此次列车运行图调整后，从北京始发终到新增复兴号列车12.5对，共计达到121对，占全路开行“复兴号”列车71%。其中京津城际新增复兴号8.5对，达到90对，约占该线图定高铁列车104.5对的86%，是全路开行复兴号列车最密集线路。

　　此外，16辆长编组“复兴号”列车也将在新图实施当日率先在京沪高铁北京南至上海虹桥间首次投入运营，车次分别为G7/G14次、G3/G2次、G11/G10次、G149/G118次。

　　周一纳入到周末运行图 实行重联增加车次

　　北京铁路局表示，调图后将实行动车组列车市场化开行方案，安排日常图、周末图和高峰图，努力实现运力投放与客流需求精准匹配，满足日常、周末、小长假、春暑运及突发客流需求。此外，为满足“通勤一族”新需求，将周一纳入到周末运行图(原为周五、六、日)。

　　此外，为增加运能，在旅客出行热门线路，日常图车次(周二、周三、周四)使用单组(8辆)运行，周末(周五、周六、周日、周一)和高峰期列车实行重联(16辆)运行或调整增加列车开行对数等灵活方案，满足运能运力。

　　石济高铁再扩容 东北高铁覆盖京津冀

　　据介绍，石济高铁自去年年底开通运营以来，仅半年时间便与津保铁路南北呼应，以京沪、京广两大高铁线路为骨架，在京津冀区域内形成的“井字”形链接和梯次性配置高铁路网资源的功能和潜力不断被激发，也成为此次调图京津冀区域内新增列车最多的线路，合计增加列车12对，并首次增开G字头列车。

　　随着新图的实施，东北高铁也将连通京津冀。硬件设施方面将大幅改善，将调用直供电车底，解决了以前非高寒车底车不能全年开行，特别是春运期间东北客流出行压力的现实难题，实现了北京~齐齐哈尔Z83/4次的全年开行。本次调图还利用北京~满洲里K1301/2次车底套用，新增北京~海拉尔快速列车1对，车次为K1303/4次，为即将到来的暑期东北游和有效缓解应对东北方向客流出行高峰压力，提前谋划储备了运能运力。

　　优化运行线路的还有北京南~上海D321/2次动卧列车，改为北京站始发终到，结束了北京站没有始发终到动卧列车的历史;佳木斯~福州K1548/5 K1546/7次运行区段，调整为北京~佳木斯车次改为K349/50次;昌平北~赤峰2559/60次运行区段，调整为北京~赤峰车次改为K2559/60次，进一步乘客出行。