什么是自动启停功能，顾名思义，这个功能可以在汽车临时停车时做出反应自动熄火，而当汽车要前进的时候，又能自动将发动机快速的重新启动，是汽车内的一套智能系统。自动启停功能一般只有高配置的汽车上才有，但不像全景天窗那样，并不是所有车主都会喜欢这个功能。

　　这个功能设计的初衷是为了帮汽车省油，但现在许多人对此有争议，认为汽车临时停车的时间很短，省不下多少的汽油，不仅如此，还置疑如此频繁的反复熄火和启动发动机会对汽车内部造成损伤。实际上这个置疑是否正确，今天就来解说一下。

　　自动启停功能的第一次较大规模的使用还是由于欧洲油费上涨所导致的，虽然欧洲的许多国家经济实力雄厚，但油费的昂贵使得他们不得不引进自动启停技术，即使每一次的汽车熄火到启动的过程很短，但还是能省下10%左右的汽油，这个功能在平时的等等红绿灯那几十秒可能不是很起眼，但临近春节的时候，各位车主一定对堵车现象深有体会，遇上高峰期，在马路上停留个半个小时，此时自动启停功能就能帮车主省下不少油了。

　　如果没有自动启停技术，那些买的起高配置汽车的车主即使是在严重堵车的时候也不会为了一点油钱去熄火吧，而且自己熄火比系统帮你熄火困难得多，系统自动熄火没有何时需要启动的顾虑，而车主自己来则会担心各种情况，况且在启动的时候，系统也比人为操作智能得多，省去不少麻烦，自动启停技术就是帮想省钱的人省钱，帮不在乎小钱的人也能自动省钱。

　　至于自动启停功能会不会伤车的问题，大家也无需争论，答案是对汽车的伤害微乎其微。正是因为大部分临时停车的时间都很短暂，负责润滑发动机的机油还没来得及流走，发动机就会再次启动，这时的启动称为热启动，不存在磨损的大问题，对发动机有磨损伤害的是冷启动，就是每天出门前的那一次启动。

　　大家不喜欢这个功能的原因主要还是有时候不该熄火的时候要熄火以及走走停停，汽车会抖个不停的问题，这个功能的发展趋势应该是普遍存在，综合考虑到排放废气的多少以及世界石油储量，工程师们会日渐完善自动启停功能，将目前存在的问题进一步改善。