瑞典老牌汽车企业沃尔沃正在试图通过品牌复兴计划，从销量低潮中奋力“挣脱”。

　　据沃尔沃汽车集团发布的财报显示，2017年，公司全球销量超过57万辆，比上一年增长7%，创历史纪录。其中，中国作为沃尔沃汽车全球最大的单一市场，销量同比增长25.8%，年度销量达到11.44万辆。沃尔沃汽车中国销售公司总裁陈立哲曾公开表示，从2017年第四季度开始，持续至2018年和2019年，是沃尔沃最为关键的两年。

　　但复兴之路并非一马平川。“3·15”消费者权益保护日前夕，《中国经营报》记者接到多位沃尔沃车主反映，2010年至2015年间出厂的，搭载双离合变速箱的沃尔沃车辆，存在安全隐患问题，车辆在高速状态下会突然脱挡，瞬间失去动力降速或者骤停。在多次与4S店和公司沟通无果后，上千名车主只能实名向相关部门投诉。

　　对于消费者所反映的质量缺陷问题，本报记者致电沃尔沃汽车集团中国区寻求回应，其王姓负责人在详细了解问题之后未作出答复，随后记者多次联系，电话始终处于无人接听状态。

　　双离合变速箱“通病”?

　　据汽车投诉网显示，有关沃尔沃汽车的投诉信息达到323宗，其中多条涉及XC60和S60车型的双离合变速箱故障问题。

　　资料显示，2011年，沃尔沃公司携XC60和S60两款车型及XC90北欧版、C30Aktiv、S80L、S40和C70在内的全系车型亮相成都车展，并正式将XC60和S60两款车型对外发布。XC60和S60车型最大的亮点是配备了动力升级的2.0GTDi缸内直喷汽油涡轮增压发动机和Powershift双离合变速箱。然而，随着两款车型销量增加，记者背后的质量问题却日益凸显。

　　浙江金华的车主张先生向本报反映，其在2012年以46万元的价格购买了一台沃尔沃XC60 T5智雅版轿车，但行驶一年后，车辆经常发生顿挫、抖动和突发性高速脱挡的情况。还曾因倒车无力，导致过一起交通事故。

　　3月12日，上海闵行区的车主田先生告诉记者，自己在2015年同样购买了沃尔沃XC60 T5智雅版轿车。经厂家授权的4S店多次维修后，上述车辆故障依然存在。即使更换同款变速箱总成也于事无补，更换后短则几日，长到一年，无一幸免会再次出现问题。

　　据上海通孚祥汽车贸易有限公司出具的维修工单显示，2016年5月3日，他们对田先生的车进行了拆卸/安装自动变速器、行车测试/调整自动变速器、更换连接器单元等维修工作。

　　另据田先生提供的现场视频显示，2016年9月，其在S4沪金高速上以80km/h行驶期间，车辆双离合变速箱再次出现突然脱挡，瞬间失去动力，车辆骤停，仪表盘显示“变速箱性能低”。

　　值得注意的是，上述车主遭遇的问题并非孤例。3月11日，浙江省消保委指导的第五届中国汽车维权大会在杭州举行，20位沃尔沃车主从江苏、安徽、河北和黑龙江等省份赶来，车主普遍反映沃尔沃汽车存在变速箱失速故障，并将这一故障看作为沃尔沃XC60 T5和S60 T5系列车型的“通病”。

　　据了解，Powershift双离合变速箱是由格特拉克(Getrag)协同福特研发的产品，采用了两片独立的湿式离合器结构，而沃尔沃XC60 T5和S60 T5车型均使用该款变速箱。此前，大众汽车也曾因变速箱存在安全隐患实施过大规模召回。

　　“变速箱脱挡主要因为汽车标定上的缺陷，机器的协调工作需要采集发动机转速、坡度、温度、挡位状况和功率输出等数据，如果有数据存在失真，就会发生拖拽和高速脱挡情况。如果出现‘变速箱性能低’的报警，则已经面临汽车硬件损坏和不协调问题。” 资深汽车工程师万春雷直言，双离合变速箱的品质一向不好，沃尔沃愿意使用，主要是因为成本较低。上述车主很不幸成为了“小白鼠”。

　　据悉，3月15日，多名沃尔沃车主已就上述问题向国家质检总局提交质量缺陷情况。该局缺陷产品管理中心一名工作人员向记者表示，后续将对提交的情况开展研判取证工作，如果确定车辆批次存在质量缺陷，将督促厂家实施产品召回。

　　品牌复兴受阻?

　　作为全球豪华汽车制造商，沃尔沃汽车在我国的布局经历过起飞至滑坡的境况。自2010年被浙江吉利控股集团有限公司(00175.HK)收购后，沃尔沃通过国产化布局，在华销售量得到高速增长。

　　2013年8月，沃尔沃国产化布局获批后，先后将主力车型S60L和XC60国产，这两种车型也成为沃尔沃在华的主要销量来源。但好景不长，进入到2015年直至2016年，销量最好的XC60车型销量开始出现滑坡。与此同时，全球市场表现良好的XC90车型由于过高的定价在国内销量不佳，虽然沃尔沃后来采取了官方降价策略，但效果并不明显。公开数据显示，2016年，沃尔沃在华的表现持续不佳，4月份，其全球零售销量同比增长11.3%，中国是其唯一销量下滑的市场。

　　2016年开始，沃尔沃进入品牌复兴战略的第二阶段，主要任务是扩大业务规模和提高盈利，中国作为沃尔沃全球第一大市场，地位至关重要。

　　据沃尔沃汽车集团发布的2017年财报显示，在全年销量达571577辆的业绩带动下，集团营业利润实现了创纪录的141亿瑞典克朗，较2016年上涨27.7%;营业额达到2109亿瑞典克朗，较2016年增长了16.6%;营业利润率达到6.7%，超过2016年的6.1%。沃尔沃方面表示，中国作为沃尔沃汽车全球最大的单一市场，销量同比大幅增长25.8%。

　　在华年销量取得了突破之余，沃尔沃不同寻常的人事震动也值得关注。记者梳理发现，自2017年4月起，先后有多名沃尔沃高管离职，包括沃尔沃亚太区企业传播副总裁宁述勇、研发总监顾建民，沃尔沃汽车中国销售公司市场副总裁易寒、执行副总经理向东平，沃尔沃中国研发公司总裁沈峰。业内人士认为，人员更迭应该是其作出的必要调整。

　　不过，值得注意的是，根据统计数据，中国主流的11个豪华汽车品牌在2017年的总销量接近260万辆，同比增幅逼近20%，奔驰、奥迪和宝马新车交付量分列前三，为第一阵营。从销量看，凯迪拉克2017年以17.3万辆的销量，同比大增47%的业绩，成为豪华车第二阵营的冠军，第二位则是英国皇家品牌捷豹路虎，沃尔沃仅位列第二阵营的第四位。

　　中国汽车流通协会专家委员会专家颜景辉表示，沃尔沃要实现品牌复兴战略，下一步还需要从产品力上多做努力，包括产品研发、新产品推出、市场把握以及质量把关方面，通过性价比和质量去刺激市场，赢得消费者青睐。

　　汽车消费提示九条

　　一、新车质量问题鉴定难

　　消费提示：根据《消费者权益保护法》第二十三条规定：经营者提供的机动车等耐用商品或者装饰装修等服务，消费者自接受商品或者服务之日起6个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。

　　二、提防企业捆绑销售

　　消费提示：根据2017年7月起实施的《汽车销售管理办法》的第十四条规定：供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商……

　　三、代办上牌需谨慎

　　消费提示：在国家政策变更并且影响车主上牌时间时，4S店应提前将有关政策和上牌不确定的风险告知车主，或者是建议车主自己回家上牌，同时扣减有关代办上牌的服务费。

　　四、跨区销售配套服务脱节

　　消费提示：《汽车销售管理办法》明确了厂家和经销商不能限制消费者跨地区购车，这将有助于新车车源的全国配置，减少区域价差，消费者有更灵活的选择。

　　五、以租代购消费陷阱

　　消费提示：以租代购的火热背后，各类融资租赁公司一哄而起，实力参差不齐，部分公司的租赁协议中存在霸王条款，消费者稍不注意就会掉进消费陷阱。建议消费者如果选择以租代购的购车模式，尽量找有品牌、有实力的大公司，规避消费风险。

　　六、共享汽车押金风险

　　消费提示：建议消费者理性选择共享汽车消费，同时选择企业投资人背景较强的共享汽车品牌，最好是免押金的汽车品牌。

　　七、网络汽修服务仍不完善

　　消费提示：消费者在选择网络汽修服务平台时，除了品牌知名度外，还要向平台客服咨询清楚各种服务细节，避免事后争议。

　　八、平行进口车上牌难

　　消费提示：建议消费者购买平行进口汽车时，要多渠道了解目标车型过往的上牌情况和最新车型在环保网上备案的情况，尽可能到有国家授权的平行进口汽车试点企业购车，最好委托独立的平行进口汽车贸易方面的专业人员协助选购。

　　九、合格证抵押问题仍有发生

　　消费提示：汽车合格证是消费者汽车挂牌和购买保险的有效凭证，没有合格证就不能正常上牌，部分险种也不能生效。建议消费者在购车时将车辆合格证作为交车的必备条件，在购车合同中注明，以规避风险。

　　资料来源：广东省消委会 郭少丹整理