作者：yh

　　无人驾驶的话题谈论了很多年，从概念先行到技术落地再到实际量产，其艰难程度不言而喻。

　　7月4日，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏对外正式宣布，百度和金龙客车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线。

　　从外观上看，阿波龙是一个紧凑型的小巴车，但采用了整体全弧玻璃，没有方向盘、没有驾驶座，也没有油门、刹车，车内显得明亮宽敞。与传统汽车相比，最大的区别就是汽车零件的简化，被软件所替代，没有司机驾驶，完全利用激光雷达与摄像头识别路面的各种交通情况，保证车辆在不同天气下都可以安全行驶。

　　据金龙客车董事长谢思瑜介绍，阿波龙车身轻盈，充电2小时，续航可达100公里。从目前来看，将计划在北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉等地开展商业化运营。

　　距离2014年百度启动无人驾驶汽车研发计划已经过去四年时间。去年11月份，李彦宏在百度世界大会上宣称将于2018年7月份实现L4级别无人驾驶汽车量产。虽然业内很多人对此不太看好，但站在今年百度AI开发者大会的舞台上，李彦宏说：“去年我吹的那个牛，马上就要实现了。”

　　坦白讲，阿波龙的量产不仅代表着中国无人驾驶技术的一次历史性的大跨步，也意味着无人驾驶真正的进入我们的生活，甚至将人工智能正式带入到汽车产业的竞争中。

　　据悉，为了加快推进中国无人驾驶的发展步伐，百度还计划发布自主泊车、无人作业小车、自动接驳巴士三套自动驾驶解决方案，致力于帮助开发者及合作伙伴3个月内打造出属于自己的“阿波龙”。这意味着，在不久的将来，无人驾驶汽车将陆续进入市场，深入我们的生活。