北京时间12月16日早间消息，据报道，尽管台积电与索尼合资的日本工厂三面都是农田，但它却身处汽车和芯片两大关键行业的交叉路口上。

　　长期以来，熊本县和日本西南部的九州岛都对曾经不可一世的日本半导体行业至关重要。

　　获得日本政府大幅补贴的这座台积电芯片工厂，激起了日本政策制定者和行业参与者对“硅岛”复兴的希望。分析师们认为，台积电、索尼和日本的巨额承诺将在一定程度上取决于它们为不断变化的汽车行业提供服务的能力。

　　伊藤忠综合研究所高级分析师Sanshiro Fukao表示，在电动汽车转型趋势的推动下，汽车和芯片行业愈发密切的整合“使得在日本生产芯片对台积电更有意义”。

　　新厂选址毗邻索尼的旗舰图形传感器工厂。11月末，这里正在平整土地，为2022年的破土动工做准备。

　　附近的高知县也是日本顶尖芯片制造设备公司东京电子及其供应商的生产和研发基地所在地。台积电和索尼合资的工厂有望创造大约1500个工作岗位，推动当地工业园的就业总数达到大约1万人。

　　自三菱电机和NEC相继于1967和1969年在熊本县建立芯片工厂以来，九州一直是日本半导体产业的中心。如今属于瑞萨电子的NEC九州电器曾是全球最大的芯片制造企业之一，在上世纪80年代帮助NEC跻身全球芯片销售的领先地位。

　　当地人希望“硅岛”时代能够再现。根据九州经济产业局的数据，日本所有从事集成电路生产的企业中约有35%在九州，去年该地区的集成电路产值达到7361亿日元，占全国总量的43%。2016年的熊本地震造成的破坏凸显出该岛对芯片供应链的重要性。

　　但随着日本芯片行业的萎靡不振，负责其昔日辉煌的工厂已从全球投资雷达上消失。索尼的图像传感器就是一个例子，它是智能手机和汽车摄像头的一个关键部件。

　　这些元件是在熊本和长崎最先进的工厂生产的。但是，充当电子设备大脑的逻辑芯片却在老旧的工厂生产。日本的芯片制造商已经退出自主生产先进逻辑芯片的行列。

　　台积电-索尼的工厂将生产逻辑芯片，该工厂将采用的22至28纳米生产工艺，这将是日本最先进的逻辑芯片生产技术。但对台积电来说，这却已经是十年前的技术了。台积电目前在中国台湾大规模生产行业领先的5纳米芯片。日本工厂无法为最先进的智能手机和服务器生产芯片。

　　“必须搞清楚如何建立可持续的商业模式。”Fukao说。

　　电动汽车是一个很有前景的途径。随着各国承诺减少二氧化碳排放，这类产品的需求将会上升。

　　22至28纳米芯片在汽车和工业设备中很受欢迎，既采用较新的技术，又不需要使用尖端智能手机处理器所需的昂贵而专业的工艺。它们被广泛用于电源管理、物联网设备通信和其他各种领域。

　　汽车行业在该地区的广泛触角可能有助于台积电和索尼抓住这种需求。九州也被称为“汽车岛”，因为这里集中了许多零部件制造商，为附近的日产和丰田等公司的汽车工厂供货。

　　九州的地理位置也有利于为整个东亚地区的电动车制造商供货。在熊本半径1500公里的范围内，可以找到电动车核心部件制造商。

　　台积电-索尼的工厂还靠近熊本机场，附近的八代港在现有的韩国釜山服务基础上，今年又增加了一条通往中国台湾的集装箱航运线路。

　　该岛拥有太阳能、地热和其他可再生能源能力，再加上核电基础设施，便可吸引面临碳中和压力的制造商。

　　Fukao说：“芯片行业的进一步集中与促进电动车的发展是相辅相成的。”

　　熊本县政府专门成立了一个跨部门机构，确保台积电-索尼项目的顺利启动。一位代表说：“我们县有许多汽车零部件制造商，我们希望鼓励他们与半导体行业的合作。”