2014年底，北京市2000多万市民进入阶梯票价时代。但不少没有购买公交卡的市民抱怨：巴士车票价涨了，但买票不方便了，服务也没跟上。

日前，记者在北京乘坐126路公交车。在朝阳区的青年路口车站，一位中年女性上了车，掏出1元钱准备投币，车上的乘务员说，票价调整了，起步价2元。乘客从钱包里又拿出1元，告诉乘务员要坐到天安门东站。

“分段计价，到天安门东要3元。”乘务员说。

然而，这位女士找遍了钱包，剩下面额最小的就是10元了。

“零钱不够了，你帮我找一下吧？”她拿着10元对乘务员说。

乘务员没说话，用手指了指投币箱，上面贴着一张宣传单：“起步价两元，分段计价，不设找赎。”

这位女士又翻了翻钱包：“确实没零钱了，要不你帮我找一下吧。”

乘务员说：“单位有规定，我们不能碰钱，也不能找钱，你们坐车怎么不带零钱呢？”

“我是带了零钱，但不是不够吗？”

“现在票价调整，要么就办卡，要么都得准备十几块各面额零钱，要不怎么坐车？”乘务员“教育”这位女性。

一旁的乘客看不惯了：“现在票价调整分段计价，去不同的地方价格就不一样，老百姓怎么记得住？”

乘务员不说话了。

另一位乘客赶紧说：“我能破开10元，帮你找开吧。”这位女乘客这才成功买上票。

北京公交票价改革以来，有类似这位乘客经历的人不少。

北京的公交车原来有过售票员，不少线路后改为无人售票，既减少了成本，也避免个别售票人员贪污的可能。

根据北京公交票价改革新规，北京巴士车票价10公里以内2元起步，之后每5公里增加1元。如此，大量公交车的票价有了新变化，根据路途远近，从最低2元，到三四元、五六元都有可能。带上一两块零钱，也有可能遭遇记者见到的那位女乘客的情况，还是不够。

在这些新情况下，公交车上却还贴上“不设找赎”的老规定，公交车公司和乘务员是方便省事了，但坐车的人却多了不少麻烦。

北京流动人口巨大。2014年3月发布的北京人口普查公告显示：北京全市常住外来人口802．7万人，加上游客、短途商务出行人数，规模就更加庞大。让几百万人为了每一次出行，要提前打电话查好票价、准备好零钱来应对“不设找赎”的公交车，多少不现实。

也有一些市民提出，“不设找赎”也不是不可以，但花多少钱、怎么换零钱得让老百姓清楚知道，并提供兑换方便。

而北京市有关单位的准备显然还没到位：目前公交站的站牌上，仅仅更新了起价和调价说明，至于从哪站坐多远会调价，站在公交站牌前，根本看不出来，没坐过或者记忆力差点的人，根本无从准备。

公交车坐几站几块钱标没标清楚，能否找赎，看上去都是小事，背后却体现了窗口单位有没有把老百姓的问题和实际困难放在心上。对很多百姓而言，公交涨价势在必行，但服务和管理水平更要与时俱进，逐步让公交出行真正做到方便、舒适、快捷。