据路透社28日报道，美国汽车工人联合会（UAW）当地时间28日宣布扩大针对通用汽车(27.22, -1.33, -4.66%)公司的罢工范围，这次涉及到通用汽车位于美国田纳西州斯普林希尔的工厂。UAW主席费恩表示，之所以让斯普林希尔的工厂举行罢工，是因为通用汽车面对UAW已经与福特、斯特兰蒂斯公司达成的协议条款，显得“踌躇不前”。

　　通用汽车表示，斯普林希尔工厂是一家装配厂，也是通用汽车在北美最大的工厂，拥有近4000名员工。“长时间的罢工无疑大大增加了通用汽车的财务痛苦。”路透社报道称，此前，UAW的罢工波及通用汽车在密苏里州的装配厂，以及18个零部件配送仓库。通用汽车回应称，公司对于这次发起的罢工感到失望，仍在寻求方法“尽快达成协议”。

　　在UAW宣布发起田纳西州罢工当天，UAW与斯特兰蒂斯达成临时劳资协议。美国CNBC网站28日报道称，费恩在一份声明中说：“我们又一次完成了几周前还被告知不可能完成的任务。”在与斯特兰蒂斯达成临时协议之前，10月25日，UAW与福特达成类似协议。协议包括4年半的合同期内加薪25%，其中第一年加薪11%，外加奖金和生活费用津贴，这将使得实际加薪超过30%。

　　通用汽车目前成为底特律唯一一家没有签订协议的汽车制造商。熟悉谈判情况的人士表示，双方谈判的症结在于退休福利和与临时工有关的问题，因为通用汽车的退休人员比福特和斯特兰蒂斯都多。

　　报道称，UAW同时开始与3家汽车制造商进行谈判，这实际上打破了UAW领导人与每家汽车制造商单独谈判的传统。目前尚不清楚劳工协议将使这些公司的劳动力成本增加多少，但这些公司曾辩称，满足工会的所有要求将影响它们在行业内的竞争力，甚至长期生存能力。德意志银行最近估计，在协议期限内，福特的总成本将增加62亿美元（1美元约合7.32元人民币），通用汽车将增加72亿美元，斯特兰蒂斯将增加64亿美元。

　　据美国哥伦比亚广播公司报道，安德森经济集团数据显示，截至10月19日，罢工已致美国汽车行业损失约93亿美元，这一数据还不包括失业救济金、工资所得税等。英国广播公司29日报道称，通用汽车预计罢工将使其每周损失约2亿美元。该公司撤回了今年的利润预期，称无法预测这场僵局将何时结束。